중전압 프로젝트에서 지정하는 경우 분리형 커넥터로드브레이크, 데드브레이크, 엘보, T-바디와 같은 용어들이 종종 같은 도면이나 제품 목록에 나타납니다. 이들을 네 가지 완전히 별개의 커넥터 유형으로 취급하기 쉽지만, 이 용어들이 작동하는 방식은 그렇지 않습니다.
Loadbreak와 deadbreak는 커넥터의 작동 방식을 설명합니다. Elbow와 T-body는 커넥터의 물리적 구성을 설명합니다.
이 구별은 중요합니다. 왜냐하면 커넥터는 동시에 두 범주에 속할 수 있기 때문입니다. 예를 들어, 200A 부하 차단 엘보는 엘보 모양의 분리형 커넥터 지정된 부하 차단 작업을 위해 설계되었습니다. 600A 데드브레이크 T-바디는 T자형 구조와 데드브레이크 작동 요구 사항을 결합합니다.
변압기, 링 메인 유닛, 스위치기어, 컴팩트 변전소, 케이블 분기함 및 지하 배전 시스템의 경우 이러한 차이점을 이해하면 올바른 커넥터, 부싱 인터페이스, 케이블 크기 및 지원 액세서리를 더 쉽게 선택할 수 있습니다.
분리형 커넥터 유형은 두 가지 다른 방식으로 분류됩니다.
개별 디자인을 비교하기 전에 용어를 두 그룹으로 나누는 것이 도움이 됩니다.
부하 차단 및 단전 작업 설명
첫 번째 질문은 ~인지 여부입니다. 분리형 커넥터 특정 부하 조건에서 또는 회로의 전원이 차단된 후에만 분리되도록 설계되었습니다.
에이 부하 차단 커넥터 올바른 호환 인터페이스, 작동 도구, 정격 및 승인된 절차와 함께 사용할 때 정의된 부하 차단 작업을 위해 설계되었습니다.
에이 데드브레이크 커넥터반대로, 부하 전류를 운반하는 동안에는 분리해서는 안 됩니다. 연결을 분리하기 전에 회로를 적절하게 무전원 상태로 만들고 필요한 절연 및 안전 절차에 따라 취급해야 합니다.
이것은 단순한 외형상의 차이가 아니라 작동상의 차이입니다.
팔꿈치 및 T자형 커넥터 모양 설명
두 번째 질문은 케이블이 장비에 어떻게 접근하고 연결되어야 하는지에 관한 것입니다.
안 엘보 커넥터 각진 몸체를 사용하여 일반적으로 컴팩트한 90도 케이블-장비 연결을 제공합니다.
에이 T형 커넥터 T자형 몸체를 사용하며, 특히 연결 구조가 해당 부싱, 플러그, 어댑터 또는 기타 시스템 구성 요소와 함께 작동해야 하는 경우 더 높은 전류의 주 회로 연결에 일반적으로 선택됩니다.
이는 "부하 개방(loadbreak)"이 반드시 "엘보(elbow)"를 의미하는 것은 아니며, "무부하 개방(deadbreak)"이 문자 그대로 "T-바디(T-body)"를 의미하는 것은 아니라는 뜻입니다. 그러나 실제 중전압 배전 시스템에서는 특정 조합이 훨씬 더 일반적입니다.
부하 개폐 분리형 커넥터란 무엇인가요?
에이 부하 분리형 커넥터 이것은 연결 시스템에 정의된 부하 차단 작동 기능이 필요한 애플리케이션을 위한 것입니다.
많은 중전압 배전 시스템에서 이는 일반적으로 다음과 관련이 있습니다. 200A 엘보 커넥터 시스템.
커넥터는 일반적으로 호환되는 로드 브레이크 부싱 인서트, 일체형 부싱, 정션 또는 기타 일치하는 인터페이스와 함께 작동합니다. 완전한 연결은 여러 독립적인 부품이 아닌 하나의 조정된 시스템으로 간주되어야 합니다.
일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 패드마운트 변압기
- 케이블 분기함
- 지하 배전망
- 콤팩트 배전 장치
- 방사형 또는 루프 공급 시스템
- 구획화 또는 네트워크 재구성이 필요할 수 있는 연결 지점
한 가지 중요한 점은 "부하 개방"이 전류가 흐르는 동안에는 커넥터를 단순히 분리할 수 있다는 것을 의미하지 않는다는 것입니다.
커넥터, 결합 인터페이스, 전압 등급, 전류 정격, 작동 절차 및 도구는 모두 의도된 작동에 적합해야 합니다. 작동 조건은 시스템 설계 및 유지보수 절차의 일부로 항상 확인해야 합니다.
200A 부하 개폐 엘보가 왜 그렇게 흔한가요?
더 200A 부하 개폐 엘보 커넥터 지하 중전압 배전에서 가장 잘 알려진 분리형 커넥터 형태 중 하나입니다.
90도 구성으로 인해 케이블이 부싱 바로 앞에 직접 연결할 필요 없이 장비 인터페이스에 접근할 수 있습니다. 이는 설치 공간이 제한적인 패드 장착 장비 및 케이블 컴파트먼트 내에서 특히 유용할 수 있습니다.
A typical connection may include:
중전압 케이블 → 케이블 러그 → 부하 차단 엘보 → 부싱 인서트 → 장비 부싱 웰
시스템 구성에 따라 동일한 커넥터 계열이 정션, 접지 엘보, 절연 캡 및 서지 보호 액세서리와 함께 작동할 수도 있습니다.
결과는 단순히 분리 가능한 케이블 단자가 아닙니다. 이는 설치, 분리, 유지보수 및 네트워크 구성을 지원할 수 있는 통합 케이블 연결 시스템입니다.
데드브레이크 분리형 커넥터란 무엇인가요?
에이 데드브레이크 분리형 커넥터 회로가 비활성화될 때만 분리되도록 설계되었습니다.
이 유형은 연결부가 장기간 사용될 것으로 예상되고 빈번한 부하 차단 작업이 필요하지 않은 곳에 일반적으로 사용됩니다.
고전류 피더 연결이 일반적인 예입니다.
많은 중전압 시스템에서 600A 데드브레이크 커넥터 주요 피더 연결, 변압기 인터페이스, 스위치기어 연결, 케이블 분기 시스템 및 일반적인 200A 부하 차단 회로보다 높은 연속 전류를 전달하는 기타 장소에 사용됩니다.
커넥터는 부하 차단 작동용이 아니므로 유지보수 계획이 다릅니다.
커넥터를 분리하기 전에 해당 작업 절차에 따라 회로를 분리하고 검증해야 합니다. 작업 시작 전에 적절한 접지 및 테스트 요구 사항도 고려해야 합니다.
프로젝트 엔지니어 또는 구매자에게 핵심 질문은 따라서 단순히 다음과 같지 않습니다.
이 커넥터를 제거할 수 있나요?
더 나은 질문은 다음과 같습니다.
이 커넥터는 어떤 전기적 조건에서 분리되도록 설계되었습니까?
그 구분은 부하 개방 또는 무전압 개방 시스템 중 어느 것이 적합한지를 결정합니다.
데드브레이크 디자인이 더 합리적인 경우는 언제인가요?
데드브레이크 설계는 종종 시스템이 다음을 우선시할 때 적합합니다.
- 더 높은 연속 전류 용량
- 안정적인 주 공급 연결
- 장기 장비 연결
- 통제된 유지보수 절차
- 커넥터에서의 부하 전환 필요성이 제한적임
- 변압기 또는 개폐기 주회로 연결.
이러한 애플리케이션의 경우 스위칭은 일반적으로 전기 시스템의 다른 곳에서 처리됩니다.
더 분리형 커넥터 그러면 주 스위칭 지점 역할을 하는 대신 절연되고 분리 가능한 케이블-장비 인터페이스를 제공합니다.
이것이 바로 로드브레이크와 데드브레이크 사이의 선택이 커넥터 모양이 아닌 전기 시스템의 작동 철학에서 시작되어야 하는 이유입니다.
엘보 분리형 커넥터란 무엇인가요?
엘보 커넥터는 주로 각진 몸체로 식별됩니다.
케이블이 장비 인터페이스로 곧게 이어지도록 하는 대신, 엘보는 일반적으로 약 90도 각도로 케이블 경로를 변경합니다.
이 구조는 케이블이 장비의 아래쪽에서 들어와 수직 패널에 위치한 부싱에 연결해야 하는 경우에 특히 유용합니다.
컴팩트한 배열은 내부 케이블 배선을 정리하는 데 도움이 됩니다.
- 패드마운트 변압기
- RMU
- 케이블 분기함
- 개폐기
- 콤팩트 변전소
- 지하 케이블 분배 장비
엘보우 커넥터는 특히 200A 부하 차단 시스템에서 익숙하지만, 용어 팔꿈치 자체는 커넥터의 물리적 설계를 의미합니다.
운영 능력은 별도로 확인해야 합니다.
접지 엘보우와 엘보우 서지 어레스터와 같이 다른 팔꿈치 모양의 중전압 케이블 액세서리도 있습니다. 이들은 비슷해 보일 수 있지만 전기적 기능은 다릅니다.
이러한 이유로 프로젝트 목록에는 부하 차단 엘보 커넥터, 접지 엘보, 엘보 서지 보호기 및 기타 엘보형 액세서리를 명확하게 구분해야 합니다.
T-바디 분리형 커넥터란 무엇인가요?
에이 T형 분리형 커넥터 케이블과 장비를 연결하기 위해 T자형 절연 본체를 사용합니다.
이 구성은 600A 애플리케이션을 포함한 고전류 데드브레이크 시스템과 일반적으로 관련이 있습니다.
200A 컴팩트 엘보우 커넥터와 비교했을 때, T-바디는 케이블 회로에 더 큰 전류 경로와 다른 장비 인터페이스 배열이 필요한 경우에 일반적으로 사용됩니다.
커넥터 시스템에 따라 T자형 구조는 다른 호환 부품을 연결 구성에 통합할 수도 있습니다.
일반적인 응용 분야는 다음과 같습니다.
- 변압기 1차 측 연결
- 중압 개폐장치
- 주 공급 회로
- 케이블 분배 시스템
- 콤팩트 변전소
- 지하 배전망
T-바디는 프로젝트에 케이블이 많다는 이유만으로 선택해서는 안 됩니다.
현재 정격, 전압 레벨, 도체 크기, 케이블 절연 직경, 부싱 인터페이스, 사용 가능한 설치 공간 및 필요한 액세서리 배열이 모두 일치해야 합니다.
부하 차단 엘보우와 데드브레이크 T-바디는 일반적인 조합입니다.
실제 프로젝트 논의에서 두 가지 조합이 특히 자주 등장합니다.
200A 부하개폐 엘보
그리고
600A 데드브레이크 T-바디
이것은 일반적인 참고 자료로 유용하지만 실제 커넥터 시스템을 확인하는 것을 대체할 수는 없습니다.
첫 번째 조합은 컴팩트한 케이블 연결과 정의된 부하 차단 기능이 필요한 경우에 일반적으로 선택됩니다.
두 번째는 정상 작동 중에는 연결된 상태를 유지하다가 전원이 차단된 후에만 분리하는 고전류 회로에 일반적으로 사용됩니다.
중요한 점은 이름의 각 부분이 무엇을 말해주는지 이해하는 것입니다.
인 200A 부하개폐 엘보:
- 200A는 전류 등급을 나타냅니다.
- loadbreak는 작동 기능을 설명합니다.
- 팔꿈치는 신체 구성을 설명합니다.
인 600A 데드브레이크 T-바디:
- 600A는 전류 등급을 설명합니다.
- deadbreak는 작동 요구 사항을 설명합니다.
- T-바디는 커넥터 구성을 설명합니다.
용어가 이렇게 분리되면 도면과 부속품 목록을 훨씬 쉽게 해석할 수 있습니다.
장비 인터페이스는 커넥터와 일치해야 합니다.
올바른 선택 분리형 커넥터 케이블 측 부품을 선택하는 것만이 아닙니다.
장비 측면도 마찬가지로 중요합니다.
200A 부하 차단 엘보는 올바른 부하 차단 인터페이스와 결합되어야 합니다. 장비 설계에 따라 부싱 웰에 설치된 부싱 인서트 또는 다른 호환 가능한 연결 부품이 포함될 수 있습니다.
동일한 원리가 고전류 데드브레이크 시스템에도 적용됩니다.
T-바디는 전압 및 전류 정격이 비슷해 보인다고 해서 부싱에 단순히 설치할 수 없습니다. 전체 인터페이스 제품군이 호환되어야 합니다.
커넥터 구성을 확인하기 전에 장비 측 정보와 케이블 사양을 함께 확인해야 합니다.
케이블 크기도 분리형 커넥터 선택에 영향을 미칩니다
동일한 전압 및 전류 등급을 사용하는 두 프로젝트라도 케이블이 다르기 때문에 다른 커넥터 구성이 필요할 수 있습니다.
중요 케이블 정보는 다음과 같습니다.
- 전도체 재료
- 도체 단면적
- 케이블 절연체 직경
- 케이블 공사
- 단열재 종류
- 차폐 또는 스크린 배열
- 전반적인 케이블 치수.
케이블 러그와 내부 커넥터 부품은 도체에 올바르게 맞아야 하며, 커넥터 본체는 케이블 절연 범위와 일치해야 합니다.
이것이 "15kV 200A 엘보" 또는 "24kV 600A T-바디"와 같이 분리형 커넥터를 주문하는 것만으로는 정확한 매칭에 충분한 정보를 제공하지 못할 수 있는 이유입니다.
생산 또는 최종 납품 전에 케이블 데이터를 확인해야 합니다.
팔꿈치와 티(T)자형 몸체 중 어떤 것을 선택해야 할까요?
결정은 외관보다는 실제 연결 레이아웃에서 시작되어야 합니다.
현재 요구 사항 확인
일반적인 중전압 배전 분기 연결의 경우 200A 시스템이 적합할 수 있습니다.
더 높은 전류의 주 공급선 연결에는 600A급 시스템이 더 적합할 수 있습니다.
현재 정격은 기본값으로 더 큰 옵션을 단순히 사용하는 것보다 회로의 전기 설계를 반영해야 합니다.
부하 개방 작업이 필요한지 확인하십시오
운영 계획에서 특히 부하 차단 기능이 있는 커넥터 시스템을 요구하는 경우, 호환되는 부하 차단 시스템을 평가해야 합니다.
커넥터가 정상적으로 연결된 상태를 유지하고 회로가 비활성화된 후에만 유지보수가 이루어진다면, 데드브레이크 시스템이 더 적합한 구성일 수 있습니다.
장비 인터페이스 확인
변압기, 스위치기어, RMU 또는 케이블 분기 장비는 일반적으로 설치할 수 있는 커넥터 인터페이스를 결정합니다.
따라서 커넥터와 장비 부싱은 함께 확인해야 합니다.
케이블 라우팅 공간 확인
케이블이 수직으로 연결부에 접근하여 장비 인터페이스 쪽으로 방향을 전환해야 하는 경우 엘보우 구성이 유용할 수 있습니다.
T-바디 배열에는 자체 설치 공간과 케이블 굽힘 공간이 필요합니다.
장비 제작이 완료되기 전에, 특히 컴팩트한 케이블 수납 공간의 경우 이러한 세부 사항을 확인해야 합니다.
전체 액세서리 시스템을 확인하세요
분리형 커넥터는 단독으로 작동하는 경우가 드뭅니다.
프로젝트에 따라 연결에 다음이 필요할 수도 있습니다.
- 부싱 인서트
- 부싱 웰 또는 케이싱 부품
- 접합부 또는 버스바
- 팔꿈치 접지
- 절연 캡
- 보호 플러그
- 서지 보호기
- 케이블 러그 및 설치 액세서리.
이 부품들을 함께 선택하면 설치 중 인터페이스 문제를 발견할 위험을 줄일 수 있습니다.
다양한 분리형 커넥터 디자인은 어디에 사용되나요?
이 애플리케이션은 종종 필요한 구조를 조기에 나타냅니다.
패드형 변압기
패드형 변압기는 1차 케이블에 절연되고, 컴팩트하며, 유지보수가 용이한 인터페이스가 필요하기 때문에 분리형 케이블 연결을 자주 사용합니다.
변압기 전류 및 배전 설계에 따라 시스템은 부하 차단 엘보, 데드브레이크 커넥터 또는 다양한 인터페이스 유형의 조합을 사용할 수 있습니다.
링 메인 유닛 및 스위치기어
RMU 및 중전압 스위치기어는 명확하게 정의된 장비 인터페이스를 갖춘 컴팩트한 케이블 종단 배열이 필요할 수 있습니다.
커넥터 선택은 장비 부싱, 피더 전류, 케이블 방향 및 유지보수 요구 사항에 따라 달라집니다.
케이블 분기함
케이블 분기함에는 여러 개의 분리 가능한 연결 지점이 있어 들어오는 공급선을 여러 개의 나가는 회로로 분배할 수 있습니다.
이러한 애플리케이션에서 분리형 커넥터접속부 또는 버스바 배열, 예비 인터페이스 보호, 케이블 라우팅은 함께 고려되어야 합니다.
지하 배전망
지하 배전 시스템은 케이블 연결부가 네트워크 수명 주기 동안 검사, 분리, 시험, 접지 또는 재구성될 필요가 있을 수 있기 때문에 분리형 커넥터의 주요 응용 분야 중 하나입니다.
제대로 맞춰진 커넥터 시스템은 케이블과 분배 장비 간의 인터페이스를 더욱 체계적으로 만듭니다.
주문 전 확인해야 할 사항은 무엇인가요?
분리형 커넥터 주문을 최종 확정하기 전에, 커넥터 본체를 먼저 선택하기보다는 전체 연결부에서 프로젝트를 확인하는 것을 권장합니다.
가장 유용한 정보는 다음과 같습니다.
- 시스템 전압
- 정격 전류
- 부하 차단 또는 무부하 차단 요구사항
- 장비 종류
- 장비 부싱/인터페이스
- 케이블 도체 크기
- 케이블 절연체 직경
- 케이블 인입 방향
- 연결 지점 수
- 방사형 또는 루프 공급 배열
- 접지 요구사항
- 서지 보호 요구 사항
- 예비 또는 향후 인터페이스.
이 정보를 조기에 제공함으로써 커넥터, 장비 측 인터페이스 및 지원되는 중전압 케이블 액세서리를 하나의 시스템으로 일치시킬 수 있습니다.
YIEOU의 분리형 커넥터 제품군은 부하 개폐 및 무부하 개폐 연결 시스템과 관련 부싱, 정션, 접지 액세서리, 보호 부품 및 기타 중전압 케이블 액세서리를 포함합니다. 프로젝트 공급 시, 저희는 커넥터 본체를 독립적인 제품으로 취급하는 대신 완전한 인터페이스를 일치시키는 데 중점을 둡니다.
결론
다양한 이해 종류 분리형 커넥터 운영 기능과 물리적 구조가 분리되면 더 쉬워집니다.
Loadbreak와 deadbreak는 연결부가 어떻게 작동하는지를 설명합니다. Elbow와 T-body는 커넥터가 물리적으로 어떻게 구성되는지를 설명합니다.
많은 중전압 배전 시스템에서 이는 다음과 같은 익숙한 조합으로 이어집니다. 200A 부하개폐 엘보 콤팩트 배전 연결 및 600A 데드브레이크 T-바디 고전류 피더 및 장비 연결용.
하지만 커넥터 이름만으로는 최종 선택에 절대 충분하지 않습니다.
전압, 전류, 케이블 치수, 장비 인터페이스, 작동 요구 사항, 케이블 라우팅, 접지, 보호 및 지원되는 고압 케이블 액세서리 모두가 함께 작동해야 합니다.
YIEOU에게 있어 이러한 완전 시스템 접근 방식은 변압기, 스위치기어, RMU, 케이블 분기함, 콤팩트 변전소 및 지하 배전망용 분리형 커넥터를 공급할 때 특히 중요합니다. 처음부터 커넥터를 실제 케이블 및 장비 인터페이스와 일치시키면 설치가 명확해지고 프로젝트 후반에 불필요한 호환성 문제를 피할 수 있습니다.
자주 묻는 질문
엘보 커넥터는 항상 부하 차단 커넥터인가요?
아니요. “엘보우”는 커넥터의 물리적 형태를 설명하는 반면, “부하 차단”은 작동 기능을 설명합니다. 실제 정격 및 작동 기능은 커넥터 시스템에서 확인해야 합니다.
T-바디는 항상 데드브레이크 커넥터인가요?
T자형 몸체이기 때문만은 아닙니다. 하지만 T자형 몸체 구성은 고전류 데드브레이크 시스템에 흔히 사용됩니다. 모양만으로 식별하기보다는 항상 정격 작동 유형을 확인하십시오.
부하 차단 분리형 커넥터와 무전압 분리형 커넥터의 주요 차이점은 무엇인가요?
부하 차단 커넥터는 올바른 조건과 절차 하에서 사용될 때 지정된 부하 차단 작업을 위해 설계되었습니다. 데드브레이크 커넥터는 분리하기 전에 전원을 차단해야 합니다.
200A 시스템은 왜 부하 차단 엘보와 자주 연관되나요?
200A 부하 차단 엘보는 컴팩트한 케이블 연결을 제공하며 많은 중전압 지하 배전 설비의 작동 요구 사항을 지원합니다. 일반적으로 호환되는 부하 차단 부싱 및 관련 액세서리와 함께 사용됩니다.
600A 시스템은 왜 T자형 커넥터와 자주 연관되나요?
더 높은 전류를 공급하는 피더에는 더 큰 연속 전류를 처리하도록 설계된 연결 시스템이 필요합니다. 600A 데드브레이크 T-바디는 일반적으로 변압기, 스위치기어 및 주 피더 연결에 사용되며, 이 경우 커넥터는 작동 중에 정상적으로 설치된 상태를 유지합니다.
200A 커넥터를 600A 커넥터로 교체할 수 있나요?
직접적인 대체재로서가 아닙니다. 현재 정격은 커넥터 선택의 한 부분일 뿐입니다. 장비 인터페이스, 케이블 치수, 작동 기능, 설치 공간 및 액세서리 시스템이 모두 다를 수 있습니다.
분리형 커넥터 제조업체에 어떤 정보를 보내야 할까요?
전압 레벨, 전류 요구 사항, 케이블 크기, 절연 직경, 장비 인터페이스, 연결 레이아웃 및 필요한 액세서리를 제공하면 일반적으로 커넥터 매칭이 훨씬 더 정확해집니다.